Un modèle d'éthylotest sur deux testé par "Que Choisir" est défaillant

Le Monde.fr avec AFP | 31.12.2012 à 14h34 • Mis à jour le 31.12.2012 à 14h47

Le magazine de défense des consommateurs Que Choisir a testé 12 modèles d'éthylotest. Le résultat est pour le moins choquant : la moitié des dispositifs se sont révélés défaillants, indiquant une alcoolémie inférieure à la limite légale alors qu'elle la dépassait. Des éléments à charge qui viennent confirmer ceux de l'hebdomadaire Auto Plus, publiés mi-décembre.

Le 20 décembre, la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) avait annoncé le retrait du marché de plus de 400 000 éthylotests chimiques ou électroniques jugés non conformes et dangereux, après une vaste enquête menée dans 144 établissements de fabrication, d'importation ou de distribution, notamment sur Internet. En conséquence, la DGCCRF a engagé "des procédures contentieuses pour tromperies", procédé à des retraits et rappels pour les appareils en cause et bloqué 181 annonces sur Internet.

"CINQ SONT À ÉVITER ABSOLUMENT"

Sur les 12 éthylotests évalués par Que Choisir – quatre chimiques, huit électroniques – "cinq sont à éviter absolument (trois électroniques, deux chimiques) et un sixième (un chimique) se révèle très mauvais. Concrètement, ils vous indiquent que vous pouvez prendre le volant alors que vous ne devriez pas le faire", écrit le magazine.

Comme Auto Plus, Que Choisir constate que les équipements électroniques sont plus fiables que les chimiques (pour lesquels "on se retrouve face à un dégradé difficile à interpréter"), et que la norme NF est le gage d'une plus grande fiabilité. Le froid a également un impact sur les résultats des éthylotests chimiques : "Le réactif semble inhibé par des températures négatives, mais il suffit de réchauffer l'éthylotest dans ses mains pour qu'il redevienne utilisable", selon le magazine.

La présence d'un éthylotest chimique ou électronique est obligatoire depuis le 1^er juillet dans tout véhicule terrestre à moteur circulant en France, à l'exception des cyclomoteurs. En cas de manquement à cette règle, il en coûtera 11 euros à partir du 1^er mars. Le gouvernement est en train d'évaluer le maintien ou non de la mesure, décidée sous la présidence de Nicolas Sarkozy.